Bekasi, perisaihkum.com
Insiden tabrakan antara KRL Commuter Line dan KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi Timur memang membuka banyak pertanyaan mendasar soal sistem keselamatan perkeretaapian kita.
Pernyataan Syaiful Huda menyoroti dua kemungkinan utama gangguan teknis (khususnya persinyalan) atau kelalaian manusia dan keduanya sama-sama krusial untuk diurai secara transparan.
Secara prinsip, dalam sistem perkeretaapian modern, ada beberapa lapis pengaman. Ketika satu rangkaian mengalami insiden di jalur, sistem persinyalan dan komunikasi seharusnya secara otomatis menginformasikan kondisi tersebut ke kereta lain di jalur yang sama.
Itu berarti kereta di belakang dalam hal ini KA Argo Bromo Anggrek idealnya menerima peringatan untuk mengurangi kecepatan atau berhenti total. Jika itu tidak terjadi, maka ada kemungkinan:
sistem sinyal tidak bekerja optimal atau gagal,
informasi tidak tersampaikan dengan cepat,
atau ada keputusan operasional di lapangan yang tidak sesuai prosedur.
Di sisi lain, faktor human error juga tidak bisa dikesampingkan. Dalam banyak kasus kecelakaan transportasi, kombinasi antara tekanan operasional (misalnya kejar waktu), kelelahan, dan miskomunikasi bisa berujung fatal.
Karena itu, poin yang disampaikan Komisi V tentang evaluasi manajemen waktu masinis cukup relevan keselamatan harus selalu di atas ketepatan jadwal.
Peran Komisi Nasional Keselamatan Transportasi menjadi sangat penting di sini. Investigasi mereka nantinya akan menentukan apakah ini kegagalan sistem, individu, atau kombinasi keduanya. Hasil investigasi ini biasanya juga disertai rekomendasi konkret, seperti:
peningkatan teknologi persinyalan (misalnya otomatisasi lebih tinggi),
revisi SOP operasional,
hingga pembenahan infrastruktur seperti perlintasan sebidang.
Sorotan lain yang tak kalah penting adalah perilaku pengguna jalan di perlintasan. Kasus “taksi hijau” di JPL 85 yang disebutkan memperlihatkan bahwa faktor eksternal juga bisa menjadi pemicu rangkaian kejadian beruntun. Di banyak negara, kecelakaan besar justru menjadi momentum reformasi besar-besaran baik dari sisi teknologi, regulasi, maupun edukasi publik.
Jadi, seperti yang disampaikan, tragedi ini seharusnya bukan hanya dilihat sebagai insiden semata, tapi sebagai titik balik untuk memperkuat sistem keselamatan secara menyeluruh dari hulu ke hilir.
Report, Jp
About Author
